タイトルは、今の "One day, One life" を引き継ぎ、こちらの方は頭に "旧" をつけることにします。

新しい方の準備もあるので、今日の記事はこれであっさりと。

これまでお付き合いいただいた皆様の中で、私の今までのブログを更新チェックしていただいている方々は、リンクの変更をお願いします。
新しく開始する、"One day, One life" もどうぞよろしくお願いします。

時計を日本時間に合わせ、財布を日本仕様に戻す。
時差はわずか １時間なので、欧米ほどには意識せずとも時差ぼけはほぼ感じない。

私の座席は、最後尾窓側ブロック２列の通路側。
座席指定時に、窓側も指定できそう、つまり空席の期待ありってことで選んだ座席だったが、残念ながらガタイの良い男性が窓側席にきた。
それがなかなかの圧迫感で、ひじ掛けはまあ譲ってもいいとして、足元もビミョーに領空侵犯されて居心地悪かった。
幸い、中央ブロック最後尾の席が空いていたので、CA さんにお願いして席を移らせてもらった。(C列からD列への移動)





機内では楽しく映画を観て過ごそう。
"DROP" という、iPhone でいえば AirDrop の機能を使って脅迫を受けるというサスペンス。
最近はいろいろとガジェットの便利な機能が利用できるようになり、こういうサスペンスでもトリックの幅が増えてきている。
が、そのトリックを使った巧妙さにおもしろさがあるものの、最後に完結させるところへストーリーを導くのに苦労しているようにも感じる。
これもちょっと前半の緊迫感に比べると、後半は少し無理矢理感もあった気がした。





機内食が配られてきた。
プリントされた文字から察するに、豚肉の煮物みたいなのがかかったご飯かな？






当たらずとも遠からず。
シイタケ以外はおいしくいただいた。
紙コップの中身は赤ワイン。
往路同様、上の方までなみなみと注いでくれたので、下戸の私はこれ一杯で十分満足。






食後には、シンカンセンスゴイカタイアイス並みの固さのハーゲンダッツ。





往路と違ってあまり眠くならず転寝もしなかったので、短めの映画をもう一本観られそう。
ってことで、邦画で、"おまえの罪を自白しろ" を鑑賞。
政治家一家が主役のドラマで、わりと見応えあった。



中央ブロックの席だったし夜のフライトなので、窓からの景色はなし。
羽田着 22:20 予定だったところ、22:00 頃着陸した。
元々夜遅い到着予定だったので、この日中に自宅へ帰るのは難しいかもと思っていたが、これなら帰ることができるかも。
と、思ったのだが、まさかの沖止め。
最後尾に座っていた私はバスのグループでも最後の組になってしまったので、自宅まで帰ることはあきらめ、都内で１泊することにした。




バスに乗り出発を待っている間に見た、横に止まっていた機体。
暗い中、こんなところでエンジンを開けて点検か整備をしているのは、何か緊急事態かな？と思ったが真相は謎。
何よりも安全を最優先させる航空機なだけに、整備場に入れずに外で暗い中こんな作業をするのは通常ではないと思う。






到着も第２ターミナル。





けっこう夜遅くまで到着する便があるが、第２ターミナルは私たちの乗ってきた便がほぼ最後。





おっと、ここでモバイル Wi-Fi を返却せねば。
危うく忘れて自宅まで持って帰りそうだった。





第２ターミナルの国内線エリアへ。
もうすべての便の発着が終了し、静かに眠りにつこうとしている。
こんな雰囲気の中を歩いて過ぎるのは初めてで、なんか不思議な、けど得した気分。

この後、蒲田まで京急で移動し、急遽予約したホテルに宿泊。
それでもう少し話が引っ張れそうでもあったが、ホテルがいまいちだったので記事にするのもやめておく。

お土産も会社に配るお菓子くらいで紹介するほどのものでもないので省略。

これにて、私の中での史上最短海外出張、３泊４日の３度目の中国出張記は終わります。
お付き合いいただき、ありがとうございます。

内装も豪華で、広い車内でかなり寛げる感がある。
２列目シートは独立したキャプテンシート。
幅が十分に広いが、クルマのシートとしてはもう少しフィット感があった方が個人的にはいいと思うが、たぶんそういう路線とはそもそも違うのだろう。






ちょっと振り向いてシートを撮影。
私の腕が写りこんだりしていて、わかりにくいか。






足元にはオットマン。






シートは当然のように電動でいろいろ動くが、感心したのは操作が全て物理ボタンであること。
中国人が大好きなタッチパネルではないので、操作性が非常にいい。
欧州車でも各種操作系がタッチパネルから物理ボタンに回帰する傾向があるし、クルマという移動体の中での操作系はどういう形が人にとって優しいか、改めて見直されてきている。
ちなみに、上の写真の操作パネルの左に並ぶボタンで3個のライトが点灯しているのは、マッサージ機能のスイッチ。
これがけっこうな強さで、シートバック内の揉み玉がグイングインしながら上下に動き、なかなか気持ちよかった。
私の好きなクルマ像とは全く違うが、こうして後席で運んでもらう立場であれば、こういうのもアリだな。






この辺はオフィス街なのかな？
ほんとにこの街をほとんど知らないままで終わったな。






建設中のタワーマンション。
今も新しいの建てるほどの需要があるのかな？









個人的には都会の景色にはそこまで興味がないが、中国のブッ飛ぶほどの過激な都市はけっきょく未だにちゃんと見たことがないので、少しくらい見たかった気持ちもある。

帰国便出発前 2時間を切ったところで 009 は深圳宝安国際空港に到着。

最終日になって、ようやく晴れそうな感じ。






ホテルと訪問先との往復だけだったので、この街の様子がよくわからずに終わってしまったな。






そろそろかな．．．？





レストランの様子を撮ってなかったので、最後に。
見えているのは一部だけで、この背後や奥の方も、かなりの席がある。






海の向こうに朝日が見える席で。






最後も米粉のヌードルを作ってもらった。
いつも控えめにしようと思っていながら、おいしそうなものが多いのでついついこんな感じになってしまう。






ドラゴンフルーツも食べ納めか。






食べ終わって店を出るところで。
中秋の名月が近かったので、高級月餅も販売されているようだった。

'25年9月に行った三度目の中国出張記。
Day 3


何度も書いているが、この出張は文字通り、ホテルと出張先企業との往復しかなかったので、朝食の記事の後は夕食の記事へと一気に飛ぶ。ランチの話はまとめて書いてしまったし。
わずか 3泊の出張、最後の晩餐となる。



3夜続けての海上世界 (Sea World) なのだが、この日はエリアの大部分を占めるショッピングモール部分に入る。

字面からして辛そうで危険な予感はするが、この店に入ってみる。






中国産ハイネケンとともに。
ご飯は人参ごはん。
各テーブルに、炊飯ジャーが標準で置かれるシステムみたい。
この人参ごはんが素朴ながらもほんのりと甘く優しい感じで、この後出てくるピリ辛料理をうまく中和してくれた。






これは肉まんみたいなのだった気がする。





これがメインの牛肉のピリ辛炒めみたいなの。
辛さが選べ、普通（5段階の辛くない方から2番目）にしたのだが、それでもなかなかの辛さ。
赤い唐辛子部は避けた方が無難。






このジャガイモのスライスしたのもピリピリするが、やっぱジャガイモは裏切らない。
これは箸が止まらなくなる。






あとは、おなじみの青菜炒めみたいなの。

回転テーブルでおもてなしを受ける料理はもちろんうまいが、こういう普通の現地ローカルな食事がうまい。
欧米への出張は食事という点でなかなかうまいものに巡り会うのに苦労するが、中国は安定している。
さすが、世界三大料理の国。





食後、モール内のファーウェイのクルマを見たり、土産になるようなものをちょっと買ってホテルに戻った。


 

この日陣取ったのは、自分の部屋からとほぼ同じ角度の席。
自分の部屋が 20階なのに対し、朝食のレストランは 27階なのでかなり高くなる。






前夜におもてなしをいただきお腹がパンパンになるまで食べたので、この日はお粥にした。






前日に気になっていた、Bread Pudding （奥の茶色いの）をフルーツやヨーグルトとともに食後にいただいた。
フレンチトーストよりも、カスタード部分というか、卵液が多い感じがする。






朝食時はこのコーヒーマシンでカプチーノをいただいていたのだが、けっこうマシントラブルで止まっている時間が長かった。
その多くは、右の箱に見えるミルクのパックが空になったためのようだった。
ミルクのパックは2個並んで入っているものの、吸い出すチューブはその片方にささっているだけなので、2個のパックの意味はあまりない。


朝食と夕食くらいしかネタがないので、出張中の業務の中で思った雑感を。具体的なことは書けないが。
この出張での訪問先パートナー企業のエンジニアたちは、みんなきれいな英語を話し、意思疎通がしやすかった。
私の英語の方が圧倒的にたどたどしく、逆に先方には苦労させたかもしれない。
ともに成長途上にある企業なので、目的もはっきりしているしお互いの協力姿勢もしっかり確認できたので、出張しただけの甲斐はあった。
中国の経済は、実態はかなり危うくなってきているという話も聞くが、巨大都市のひとつである深圳で目にする範囲だけだと、まだまだ元気があるように見えた。
それは、そのパートナー企業の小さくともダイナミックな事業であったり、エンジニアたちの若さのせいかもしれないが。

それにしても、自分の英語力の低下度合いには驚かされた。
前の会社では、打合せとかメールとか、英語を使わなければならない場面は毎日のことだったので、半分テキトー半分インチキな私の英語でも困る場面はほとんどなかったのだが、ほぼ使わない生活になると忘れるのはあっという間。
聞くのはまあ何とかなるとして、話す方は言葉が口から出てこない。
何かやらねばかなあ．．．

この出張中で、初めてにして最後の回転テーブル。
いろいろ料理がそろう前に写真を撮ったのでちょっと寂しい感じだが、この後、中国の平常運転でこのテーブル上が多くの料理であふれんばかりになる。
中国人はスイカ好きだよねえ。



食べるのに夢中で、写真に残していたのはちょっと珍しそうな料理だけ。


これは、写真ではわかりにくいが、たぶん最初の4組の写真に写ってた巨大なミル貝だと思う。
ガーリックのしっかり効いたパンチのあるスープで煮込んだような料理。





魚が元の姿のまま、丸っと煮られている料理は中国ではわりと定番な気がする。
ハタみたいな白身の魚で、ほろっとした身が柔らかい。





これは珍しかった。
パッションフルーツの中がくり抜かれていて、そのパッションフルーツの果肉と蒸した鮑が和えられている。
甘塩っぱい、なんとも不思議なお味。

客先 CEO の方がクルマで来ていたということもあってか、宴席の場の定番である白酒（バイチュウ）がなかったのは下戸の私には幸いだった。

他にも定番の野菜炒め系とか、魚のフリッターみたいなのとか、次々と運ばれてくる料理の数々。
当然ながら5人で食べきれる料理ではなく、半分以上は残ってただろう。
以前の中国出張記でも書いたが、残された料理の山（ちょっとだけの食べ残しってわけではなく、ほんとに山のように残っている）を見ると、どんだけ食品廃棄ロスがあるんだと思ってしまうが、それだけ大量の料理で客をもてなすというのが中国流。
一方で、一人当たりの食品廃棄量では、日本と中国はほとんど同じで世界ワーストレベルという事実。
目に見えないだけで、日本の方が根は深いのかもしれない。



このお店は私たちの泊まっているホテルに近い海上世界 (Sea World、前日の晩メシもこのエリアで) だったので、帰りは歩いて。


前日は気づかなかったが、こんな船がエリアの中に。
昔、豪華客船として使われていた明華 (MING HUA) という船で、今はホテルやレストランが入る複合施設となっているらしい。
（船としては機能しない固定された施設で、たぶん今は水に浮いてさえいないと思われる。）





近くで見ると、けっこうな大きさ。





明華号の先から路地みたいなところに入ると、アメリカ料理、タイ料理、ブラジル料理といった、各国料理の店が並ぶいい雰囲気。
どこの国の景色？って感じで。

おもてなしのやり方にお国の違いはあるが、中国人と話をしていると、ほんとに優しい人たちなんだということを強く感じ、日本にいるときにテレビで目にする威圧的な独裁政治とのギャップに驚く。
共産党に抑圧された生活で不満がたまっているというようなことはなく、特に若い人たちは欧米資本が日常に溶け込んでいる今の環境を満喫しているように見える。
一方で、マナーという点においては、例えば電動バイクがノーヘルで歩道を逆走したりなんてのは日常の風景であったり、行列をあまり守らなかったり、そういうのはある。
人に対して優しくしようという気持ちはあるが、どんな行動が人の迷惑になるのかというところは気が回らないのか、そういうのはちょっと不思議ではある。
それでも日本でマナーの悪さが指摘される中国人とは、私のイメージだとあまり重ならない。（日本で見る中国人の方がはるかに悪い。）
それは日本に来る客層がそうなのか、異国の地でタガが外れるのか、わからないが。

晩メシを食べた店が Google map では表示されなかったが、場所はたぶんこのピンの位置当たりの建物の3階辺り。
店の名前は、"79号渔船海鲜饭店" のはず。

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朝起きたら、うっすらと雪景色。
今日は衆議院選挙の日だけど、その前に国際免許申請の予約をしていたので、朝一で免許センターへ行かなければならなかった。
道路に積雪はなさそうだし、私のクルマは四駆だし、走行はよほど大丈夫だとは思うものの、そういう油断が危ないし、他のクルマのトラブルに巻き込まれる可能性もあるし、電車で行くことにした。
雪の影響で電車が少し遅れはしたが、やはり安全第一の判断が正解だったと思う。
国際免許の申請～発行はサクッと終わり、自宅に戻ったのは 10時過ぎ。
それから投票行ってランチと思っていたが、やはりこの雪のことを考えてクルマでの外出はやめて、歩いて投票の後は近所のグルメバーガー店でテイクアウトにして自宅で食べた。

台風の中、タクシーで先方企業に到着し、仕事が始まった。
そこはまあ、書けないことがほとんどなので省くとして、ランチタイムに。

現地訪問の３日間のランチをここで一気に紹介してしまう。



業務２日目のランチボックスはこんな感じ。
前日の茄子ほどの強者はなく、おいしくいただけた。（前日も味はおいしかったけどね。）






毎食付いているスープは、恐ろしいほど薄味なのだが、２日目はこんなのが入っていた。
さすがにこれを口にすることはできなかった。

業務最終日（現地４日目）はこんな感じ。
スープにはトウモロコシが入っていた。

もう少し先まで行くと、中国ローカルっぽい店が並んでいて、そのうちのひとつ、こちらの店に入る。
木屋焼烤というのが店名のようだ。





中国らしい騒がしさがあるが、どうせなら現地のこういう雰囲気を感じたい。
2年前の二度の出張では、自分の勤務先の中国拠点も含め、終始お客さん扱いで回転テーブルの料理ばかりであり、こういうローカルなお店で食べてみたかったのだが、それが叶わなかった。





英語メニューさえなかったので、中国語メニューの字面で選んだビールは、ドイツっぽさを感じる小麦のビール。






羊がメインのお店だったので、当然それは食べないと。
焼かれたものが運ばれてきて、この上で保温されるようになっている。
奥に見えるサラダは胡麻油の香りがいいアクセントになっていた。





さらに串を追加と、奥の方に写真だけで選んだチャプチェみたいなのが。




食べ終えてホテルに帰る頃には、すっかり辺りは暗くなっていた。
翌日から仕事が始まるので、次の楽しみは帰りの空港までお預け。
出張コスト分に相当する成果（エンジニアの仕事では見えづらいものなのだが）を3日であげなければならないわけなので、プレッシャとの戦いが始まる。


おまけ

ホテルへの帰り道、大きな通りを横断するために地下道（というか地下鉄駅への歩行者アクセス路）で見たもの。
サスマタと鉄パイプと盾がこんな風に置かれていた。
悪い輩が出たときに使えということなのかもしれないが、そういう輩がこれを使って暴れるとかは想定されていないのかな？と、素朴な疑問が頭をよぎった。

離陸前からイヤホンをつなぎ、映画を観る。
劇場で観ようと思っていてタイミングを逃してしまった、ミッション：インポッシブル　ファイナル・レコニングを。
2年前に中国へ行ったときは、二度とも上海が発着地だったので 3時間程度のフライトだったのだが、深圳は少し西の方になるので、約 5時間のフライト。





機内食メニューは1種類のみ、親子丼。
赤ワインを紙コップになみなみと注いでくれたので、下戸の私にはこれ一杯で十分。
ANA の機内食はエコノミーでもわりと満足度高かったが、今回は正直いまいち。
ご飯がやたらとぼそぼそとしていて、具の部分とあまりなじんでなかった。





デザートはハーゲンダッツのバニラ。





食後にコーヒーを。


その後、いい感じの酔いで転寝しつつ、ハッと気づいては映画を巻き戻したりを繰り返す。




元々 2時間半くらいの長い映画だったこともあり、何度かの転寝中断をはさんだので、観終えたときはもう目的地近く。
この 5時間程度の長さのフライトというのが私にとって初めてだったが、疲れるほど長くはないし、長い映画も1本は観ることができるし、機内食もゆっくり食べられるし、快適に過ごせるいいフライトだった。

前回の搭乗前の記事で、拉致されて移送される気分と書いたが、飛行機に乗って飛び立てば腹を括るしかないという開き直りというか、せめて仕事以外の部分に楽しみを見つけないとやってられないし、ネットがつながらないことを言い訳にできる機内くらいはリラックスしないと。